Automatisierte Gleismessung und -inspektion

From DATA to INSIGHTS to IMPACTS

PRODUKT

Flexible Inspektionsplattform für alle Schienentypen
Plattform für Mess- und Prüftechnik
  • Software: Datenerfassung und Feldsoftware, Offline-Datenanalyse, Datenspeicherung, Maschinenkonnektivität
  • Messung: Gleisgeometrie, Schienenprofil, Georadar, 3D-Scannen, Weichenmessung, Riffel (8 km/h)
  • Prüfung: Ultraschall, Wirbelstrom, RSCM (8 km/h)
100% Elektrisch | 30 km/h | Einfache Spurweitenverstellung
  • Batteriebetrieben
  • Bidirektionaler Betrieb, 30 km/h
  • Nutzlast: 600 kg
  • Gewicht: 1,4t
Einstellbare Spurweite: 760-1600 mm
Einfach | Benutzerfreundlich
  • Batterieintegration mit Schnellkupplung
  • Einfache Fahrerführung
  • Fahrparameter auf der Maschinen-HMI
  • Messdaten in PC-Software / Cloud-Software
Effiziente Anlieferung zum Gleis
  • ROSPECT wird auf einem Anhänger transportiert und direkt an einem Bahnübergang auf das Gleis abgesenkt
  • Am Hauptrahmen des ROSPECT sind spezielle Gabelstaplergriffe für eine sichere Handhabung montiert
  • Ein Hebebalken ermöglicht das einfache Einkranen von ROSPECT auf das Gleis oder an den Abstell-/Parkplatz
From DATA to INSIGHTS to IMPACTS
  • DATA LOGGER: Echtzeitanzeige der Messdaten
  • Office Software: Übersicht und Analyse der Daten
  • Flottenmanagement: Maschinenstatus, Lokalisierung
ROSPECT als gezogener Trolley
  • Konzipiert zum Schleppen hinter einer Lokomotive oder einem High-Rail-Fahrzeug
  • Maximale Schleppgeschwindigkeit: 60 km/h
  • Kupplung nach Kundenwunsch
  • Vorbereitet für elektrische Schränke und Messmodule, identisch mit dem selbstfahrenden ROSPECT

ANWENDUNGEN

Gleisgeometrie

Zero Speed: 0-30 km/h

  • Zero-Speed-IMU mit zwei Lasern, 0-30 km/h
  • Messung am Gleis: Gleisgeometrie, Schienenprofil, Rillentiefe

Details

  • IMU & Laser
  • Spurweite, Querneigung, Richtung, Längshöhe, Verwerfung, Gleisbogenkrümmung, Überhöhung
  • Abtastrate: 250 mm
  • Messgeschwindigkeit: 0,3–30 km/h
  • Referenz zu EN 13848

Low speed: 5-30 km/h, einschließlich Schienenverschleiß und Rille

  • Vollständiger Gleisgeometrie-Parametersatz gemäß EN 13848
  • Messung der Rillentiefe

Details

  • IMU & Laser
  • Spurweite, Querneigung, internes Schienenprofil & Schienenverschleiß, Richtung, Längshöhe, Verwerfung, Gleisbogenkrümmung, Überhöhung
  • Abtastrate: 80-250 mm
  • Messgeschwindigkeit: 10–30 km/h
  • EN 13848
  • Vignol-Schienen: Vollständiges Schienenprofil
  • Rillenschienen: Rillentiefe
Schienenprofilmessung
  • Datenvisualisierung in Echtzeit und für spätere Analysen
  • Modulkonfiguration (2 Laser / 4 Laser)

Details

  • Laserbasiertes System
  • Schienenprofil, Verschleiß, Spurweite
  • Abtastrate: 250 mm
  • Messgeschwindigkeit: 0,3–30 km/h
  • Auflösung: 0,01 mm
  • EN 13231-2:2020
Riffelmessung

Hauptanwendungen in Metro, Straßenbahn oder Stadtbahnen

  • Taktiles Riffelmesssystem RFM 1100 als gezogener Trolley oder unter dem ROSPECT montiert
  • RFM – taktile Messeinheit mit Online-Messergebnissen und Speicherung für Nachanalysen

Details

  • Simultane Messung von Riffelung links und rechts
  • DIN EN 13231-2:2020 und DB Ril 824.8310:2017
  • Riffelung: 10 mm – 1000 mm
  • Auflösung: 0,01 mm
  • Intervall: 2 mm
  • Messbereich: -3,5 bis +2,5 mm
  • Schleppgeschwindigkeit: 8–10 km/h
3D-Infra Scanning
  • Automatisierte Oberleitungs-, Schotterprofil-, Lichtraum-, Gleisabstands- und Bahnsteigkantenmessung in der tmENV-Softwareumgebung implementiert
  • Punktwolken-Visualisierung und Datenanalyse

Details

  • LiDAR (=Light detection and ranging) mit Drehspiegel
  • Laserklasse 1 (gem. IEC 60825-1)
  • Genauigkeit: 5 mm
  • Präzision: 3 mm
  • Oberleitung, Schotterprofil, Lichtraumprofil, Gleisabstand, Bahnsteigkante
  • „Punktwolken“ in den Formaten .las/.laz/.ply
Weichenmessung

Digitale Weichenmessung

  • ROSPECT fährt auf eine Weiche zu, gilt als halbbeladene Messung (2 t auf 4 Rädern)
  • Herzstückmessung bei 30 km/h, z. B. für Verschleißmessung
  • Automatisierte Datenanalyse liefert die Weichenpunkte

Taktile Weichenmessung

  • ROSPECT fährt auf eine Weiche zu, gilt als halbbeladene Messung (2 t auf 4 Rädern)
  • MessReg CDM – taktiles Messsystem, zugelassen nach DB-RIL 821.2005

Details

  • Gemäß DB-RIL 821.2005
  • Spurweite: 1425–1475 mm
  • Kreuzhöhe: ± 225 mm, Führungsbreite: 1392–1403 mm
  • Radführungsflächenabstand: 1349–1360 mm
  • Rillenbreite: 22–54 mm
  • Rillentiefe (optional): 11–47 mm
  • Auflösung: 0,1 mm
  • Intervall: 5 mm
  • Messgeschwindigkeit: Schrittgeschwindigkeit
Schienenfehlerprüfung

Wirbelstrom & Ultraschall

  • Darstellung der Wirbelstromdaten
  • Integration von Wirbelstrom- und Ultraschall-Messsystem
  • Darstellung der Ultraschalldaten

RSCM

  • RSCM-Module werden unter dem ROSPECT-Fahrzeug montiert. Die Systeme können während der Fahrt zwischen den Messstellen angehoben werden.
  • Integration von Wirbelstrom- und Ultraschall-Messsystem

Details

  • Messauflösung: 0,1 mm
  • Abtastrate: 2 mm
  • Fehlertiefe: 0,1–7,0 mm
  • Speicherkapazität: 20 km Gleis
  • Akkulaufzeit: mind. 4 Stunden
  • Schutzklasse: IP 65
  • Messgeschwindigkeit: 5–8 km/h
Georadar
  • Darstellung der Wirbelstromdaten
  • Integrierte Georadar-Antennen
  • 40 km Messung mit Georadar
Fahrerblickfeld
  • Kamera in Kabine integriert
  • Live-Ansicht

Details

  • Digitales Bilderfassungs- und Verarbeitungssystem
  • Vorwärtsgerichtet
  • Aufnahme in festen Abständen (z. B. alle 2 m)
  • Abstandsanzeigelinie
  • Bilder verknüpft mit GPS, Linie und Gleis
  • Offen für Kameraintegration

DIENSTLEISTUNGEN

Infrastrukturinspektion und -beratung
Georadar
Riffelmessung
Gleisgeometrie inkl. Schienenprofil
Gleisgeometrie inkl. Rillentiefe und Riffelmessung